Як керувати електромобілем: наші поради
Електромобіль: як його розпізнати зовні
Давайте разом подивимось, які відмінності між електромобілем та автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння, будь то дизельне, бензинове чи газове. Зовні електричний автомобіль майже ідентичний термокару. Єдиним відмінним елементом - на додаток до будь -яких конкретних кольорів - може бути назва моделі, яку ви зазвичай знайдете написаною на звороті. Часто до назви діапазону додається певна буква, наприклад «е» в електриці, або абревіатура, що нагадує той факт, що автомобіль має нульові викиди. Якщо ви сумніваєтесь і хочете забрати його, є безпечне рішення: відкрийте кришку заправки та перевірте, чи є розетка замість класичного наповнювача.
Дивись також
Перевезення новонароджених близнюків на автомобілі, наша порада
Усередині електромобіль інший
Потрапивши на борт, розпізнати електромобіль буде легше. Перш за все, поглянувши на кабіну, ви зрозумієте, що лічильника обертів немає. Насправді, немає двигуна, до якого слід враховувати обороти за хвилину. На його місці ми зазвичай знаходимо дисплей з різною інформацією, що стосується водіння автомобіля, серед яких найважливішими є "індикатор миттєвого споживання енергії і перш за все залишкової автономності, або кілометри, які ми ще можемо пройти, перш ніж повністю споживати акумулятор.
Автономність змінюється залежно від стилю водіння
Ви не додаєте до того, що зазначено виробником? Зверніть увагу, тому що пробіг часто розраховується на основі вашого стилю водіння до цього моменту. Тому, якщо ви зазвичай скремблюєте акселератор, просто дотримуйтесь м’якої поведінки, щоб збільшити залишився діапазон.
Обмін? Так, але автоматично!
Коробка передач завжди автоматична, а іноді на додаток до класичних D (привід, передача вперед), R (задній хід), P (стоянка) і N (нейтральна), ви також можете знайти команду B (гальмо). Вибір цієї функції посилює відновлення енергії під час уповільнення та гальмування, що, як ми незабаром побачимо, необхідно враховувати при керуванні електромобілем, щоб проїхати більше кілометрів. Дві педалі, одна для прискорення і одна для гальмування.
Без сумніву, коли він почнеться
Коли ви повертаєте ключ у запалюванні, ви більше не можете сумніватися: якщо він електричний, ви можете його побачити, точніше, ви можете почути. Насправді, коли автомобіль заводиться, від двигуна не надходить шум (на відміну від класичного реву запалювання автомобілів із спалюванням). Щонайбільше ви почуєте звуковий сигнал, який попереджає вас про те, що ви активували запалювання.
Надзвичайно безшумний в русі
Те саме стосується маршу: дуже тихо. Ви почуєте лише шум кочення шин або, часто вже зараз, звуки, які штучно виробляються автомобілем з міркувань безпеки, щоб сигналізувати іншим учасникам дорожнього руху про вашу присутність, що за відсутності звуків було б дуже непомітним. Для повноти додамо, що електромобіль, крім того, що не шумить, не виділяє жодних вихлопних газів.
Водіння виняткового спринту
Всупереч поширеній думці, їздити на електромобілях дуже весело. Ви знаєте автомобіль -бампер? Електромобіль викликає те саме відчуття. Ви натискаєте на акселератор і не отримуєте в обмін типову прогресивну реакцію, опосередковану зміною теплового двигуна. Подача крутного моменту в електрику, а отже, і тяга, є негайною. Тож будьте обережні, щоб відкалібрувати тиск на акселератор, особливо під час руху. Порада полягає в тому, щоб зберігати постійну швидкість і не прискорювати занадто сильно і занадто часто. З міркувань безпеки, але перш за все, щоб уникнути надмірного споживання автономії.
Автономія електромобілів: закляті вороги
На залишковій відстані насправді є деякі закляті вороги: різке водіння, надмірна швидкість, підйоми і, звичайно, споживання електричних пристроїв на борту, очевидно, включаючи кондиціонер та радіо. І якщо ми хочемо уповільнити споживання, ми багато граємо, відпустивши педаль акселератора (біля світлофора) і з гальмуванням: на цих етапах акумулятор заряджається.
А для тривалих подорожей?
Електричні автомобілі все ще мають обмежений асортимент, хоча вони, безумовно, сумісні з щоденним використанням для більшості людей. Кілометри, які можна подолати за цикл зарядки, природно, залежать від ємності акумулятора. Вони складають від 100-200 кілометрів у випадку міського автомобіля до понад 500 найпотужніших суперкарів. У будь -якому випадку, у разі тривалих подорожей, рада - ретельно спланувати зупинки для підзарядки і завжди йти повільно зі швидкістю.
